Το πράσινο φως στο μελετητή να προχωρήσει στη σύνταξη οριστικής μελέτης για τη χάραξη νέου δρόμου από τα Χανιά (Κουμπελής) μέχρι το Σταυρό έδωσε στην τελευταία συνεδρίαση του Μάρτη το Δημοτικό Συμβούλιο Ακρωτηρίου. Πρόκειται για παλιά πρόταση που ξεκίνησε το 1995 – 97 από την τότε Κοινότητα Κουνουπιδιανών, οπότε ανατέθηκε στο συγκεκριμένο μελετητή Σήφη Βουγιουκαλάκη. Η προσπάθεια εγκαταλείφθηκε στο ξεκίνημά της λόγω αντιδράσεων που εκφράστηκαν (σύμφωνα με όσα λέχθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο) από παράγοντες του Πολυτεχνείου Κρήτης που δεν ήθελαν να περάσει ο δρόμος μέσα από εκτάσεις του ιδρύματος.
Με εκπεφρασμένη την πολιτική βούληση της νέας Δημοτικής Αρχής να υλοποιηθεί αυτό το παλιό «όνειρο» των Ακρωτηριανών –κλήθηκε ο ίδιος μελετητής να επικαιροποιήσει την προμελέτη και να παρουσιάσει την πρόταση όδευσης του δρόμου στο Δημοτικό Συμβούλιο προκειμένου να εγκριθεί, να ολοκληρωθεί και να γίνει προσπάθεια ένταξής της στο Δ’ ΚΠΣ.
ΓΕΝΙΚΑ
Η αλματώδης πληθυσμιακή ανάπτυξη του Ακρωτηρίου (και κυρίως του δυτικού Ακρωτηρίου), πέραν από κάθε πρόβλεψη, δημιουργεί την απαίτηση υλοποίησης έργων υποδομής.
Η μελέτη των έργων υποδομής επιβάλλεται να προβλέπει την ικανοποίηση των αναγκών, όχι μόνο των σημερινών, αλλά και των επόμενων ετών.
Έχει καταστεί πλέον κοινά αποδεκτό ότι η βελτίωση του οδικού δικτύου της περιοχής αποτελεί επιτακτική ανάγκη. Λόγω του μεγάλου κυκλοφοριακού φόρτου του υφιστάμενου οδικού δικτύου (που με την πάροδο του χρόνου γίνεται ακόμα μεγαλύτερος), των κακών γεωμετρικών χαρακτηριστικών των δρόμων και η διέλευση βασικών οδικών αξόνων μέσα από τον πυκνοδομημένο ιστό των οικισμών, αφ’ ενός μεν έχει επιμηκυνθεί υπέρμετρα ο χρόνος διακίνησης, αφ’ ετέρου δε έχομε καθημερινά τροχαία δυστυχήματα.
Το έτος 1996 ανατέθηκε σε γραφείο μελετών η μελέτη βελτίωσης του οδικού άξονα Κουνουπιδιανά – Χωραφάκια. Μετά από κοινή πρόταση του μελετητή και της Δημοτικής Αρχής (προηγούμενης και σημερινής), το αντικείμενο της μελέτης διαμορφώθηκε έτσι ώστε να συμπεριλάβει τον άξονα από Σταυρό μέχρι Κουνουπιδιανά καθώς και τον άξονα από Καλαθά μέχρι Κουμπελή.
Από τότε μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι όλοι κατανοούσαν την ανάγκη υλοποίησης ενός τέτοιου έργου και παρά τις εναλλακτικές λύσεις που είχαν προταθεί, δεν είχαμε μια ολοκληρωμένη πρόταση για να υπάρξει η δυνατότητα διεκδίκησης των απαιτούμενων πιστώσεων για την υλοποίηση ενός τέτοιου έργου.
Ας σημειωθεί ότι όσο περνά ο χρόνος, τόσο δυσκολότερη γίνεται η δυνατότητα μελέτης ενός σωστού έργου, που να ανταποκρίνεται όχι μόνο στις σημερινές ανάγκες αλλά –κυρίως- σε εκείνες του μέλλοντος, αφού συνεχώς έχομε ανέγερση νέων οικοδομών που δυσχεραίνουν την χάραξη ενός σωστού δρόμου.
Τώρα γίνεται μια συντονισμένη προσπάθεια προώθησης της μελέτης βελτίωσης του οδικού δικτύου του δυτικού Ακρωτηρίου, ώστε το έργο αυτό να καταστεί ώριμο και να ενταχθεί η χρηματοδότησή του στο Δ’ ΚΠΣ.
Από την σχετική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου διαφάνηκε ότι η νέα Δημοτική Αρχή είναι αποφασισμένη να τολμήσει βήματα και ρήξεις προκειμένου να ωθήσει ένα σοβαρό έργο και να ξεφύγει από την διαχείριση της υφιστάμενης κατάστασης.
Ευνόητο είναι ότι σε όλα τα στάδια της μελέτης θα υπάρχει αναλυτική ενημέρωση του Δημοτικού Συμβουλίου, το οποίο είναι αρμόδιο για την έγκρισή της.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Το αντικείμενο της μελέτης περιλαμβάνει τα παρακάτω τμήματα:
1. Τμήμα από Σταυρό μέχρι παραλία Καλαθά:
- Από Σταυρό μέχρι Χωραφάκια γίνεται βελτίωση της υφιστάμενης χάραξης, ακολουθώντας την πορεία του υφιστάμενου δρόμου.
- Εντός του οικισμού Χωραφακίων γίνεται παράκαμψη του πυκνοδομημένου πολεοδομικού ιστού. Προτάθηκαν δύο εναλλακτικές λύσεις: Η πρώτη (σε ένα μικρό τμήμα της) διέρχεται διά του οριοθετημένου οικισμού Χωραφακίων, από περιοχή με αραιή δόμηση. Η δεύτερη διέρχεται περιμετρικά του οριοθετημένου οικισμού Χωραφακίων. Εκ των δύο αυτών εναλλακτικών λύσεων, η πρώτη υπερτερεί τόσο από τεχνική όσο και από οικονομική άποψη. Με Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου προκρίθηκε η πρώτη λύση.
- Από Χωραφάκια μέχρι παραλία Καλαθά γίνεται βελτίωση της υφιστάμενης χάραξης. Η ακριβής πορεία της χάραξης θα καθορισθεί μετά από λεπτομερή αποτύπωση της περιοχής και μετά από την έκδοση της Απόφασης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
2. Τμήμα από παραλία Καλαθά μέχρι Κουνουπιδιανά:
- Από παραλία Καλαθά μέχρι όρια οικισμού Κουνουπιδιανών προτάθηκαν δύο βασικές εναλλακτικές λύσεις: Η πρώτη παρακάμπτει τον οικισμό Καλαθά, με χάραξη που διέρχεται μέσα από το ‘Φαράγγι’ του Καλαθά. Η δεύτερη βελτιώνει τον υφιστάμενο κεντρικό δρόμο του Καλαθά (βελτίωση της χάραξης, διαπλάτυνση, κατασκευή πεζοδρομίων). Με Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου προκρίθηκε η δεύτερη λύση, καθ’ όσον με την πρώτη λύση θίγεται το ‘Φαράγγι’ του Καλαθά που αποτελεί τοπίο ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους. Στο τμήμα από την παραλία Καλαθά μέχρι το ξενοδοχείο Τζανακάκη, γίνεται νέα χάραξη με την οποία καταργούνται οι ελιγμοί (η ακριβής πορεία της χάραξης θα καθορισθεί μετά από λεπτομερή αποτύπωση της περιοχής).
- Εντός του οικισμού Κουνουπιδιανών η χάραξη ακολουθεί στο μεγαλύτερο μέρος της την ‘Πλατιά Στράτα’ και καταλήγει στην περιοχή ‘Πισαδάκη’. Σε μικρό τμήμα, από τον δρόμο του Καλαθά μέχρι την ‘Πλατιά Στράτα’, η χάραξη διέρχεται από αδόμητη περιοχή. Από την διασταύρωση της ‘Πλατιά Στράτας’ με την οδό Αριστοτέλους μέχρι την περιοχή ‘Πισαδάκη’, η χάραξη διέρχεται από πυκνοδομημένη περιοχή, δεν θίγονται όμως κτίρια.
3. Τμήμα από παραλία Καλαθά μέχρι τον Κουμπελή:
- Από παραλία Καλαθά μέχρι τον οικισμό Καλαθά η χάραξη ακολουθεί τον υφιστάμενο δρόμο, στην συνέχεια διέρχεται από το όριο των εγκαταστάσεων κατασκήνωσης και καταλήγει στο ρέμα που βρίσκεται δυτικά του οικισμού Καλαθά. Η χάραξη αυτή θίγει δύο οικόπεδα του ΣΟΔΥ, για τα οποία προτείνεται είτε η αντικατάστασή τους με δημοτικά ακίνητα είτε η απαλλοτρίωσή τους.
- Από οικισμό Καλαθά μέχρι Άγιο Ονούφριο η χάραξη στο μεγαλύτερο μέρος της διέρχεται από Δημοτική έκταση και ακολουθεί την χάραξη του δρόμου εξυπηρέτησης του κεντρικού αγωγού αποχέτευσης ακαθάρτων Ακρωτηρίου. Σε μικρό μήκος πριν από τον οικισμό Αγίου Ονουφρίου η χάραξη διέρχεται από ιδιωτικές αδόμητες εκτάσεις. Εντός του οικισμού Αγίου Ονουφρίου η χάραξη ακολουθεί τον κεντρικό δρόμο του οικισμού, στον οποίο προβλέπεται βελτίωση.
- Από Άγιο Ονούφριο μέχρι Κουμπελή η χάραξη διέρχεται από ιδιωτικές αδόμητες εκτάσεις και από την ιδιοκτησία του Πολυτεχνείου Κρήτης. Απαραίτητη προϋπόθεση για την υλοποίηση του τμήματος από Άγιο Ονούφριο μέχρι Κουμπελή είναι η συγκατάθεση του Πολυτεχνείου Κρήτης, δεδομένου ότι η χάραξη υποχρεωτικά διέρχεται από την ιδιοκτησία του.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου